ce matin, dépose du train avant avec la colonne de direction et les amortos.
tous les silentblocs sont HS, roulement de roue ok et disque neuf malgré leurs ages.
train complet déposé.
dépose de l’amortisseur de son fourreaux.
c’est bien sec tout ça mais les roulement semble nickel…hop, direction bac de nettoyage.
grippé.
MC a refaire si je retrouve le tuto sinon, on partira sur du neuf.
vendredi soir…enfin la nuit de vendredi à samedi, j’ai commencé a démonter les faisceau élèc… beaucoup de repiquage, d’épissures, de fils grignottés par les souris…etc. j’ai due découper le faisceaux en entré et sortie de poutre. le tout étant de le garder afin d’en refaire un neuf lors de la restau.
faisceau avant.
faisceau arrière.
pour les éléments VDO, j’ai pris l’habitude d’effectuer les connectique via un bornier afin de faciliter le dépose ultérieur…en plus, c’est bien plus propre.
dans le carton en attente.
Galère cet aprèm avec le démontage des ailes…déjà, la boulonnerie et planquée sous un paquet d’antigravillon. de plus, les rigolos ont eu la bonne idée de faire des soudures sous le mastic histoire d’être sure que ça tienne!!! enfin bref, c’est fait!!
j’ai également déposé les 4 étriers pour pouvoir déplacer l’auto…et oui, ils étaient complètement bloqués.
mort de chez mort
soudure du pied d’aile…galère!!
un coup de peinture et ca repart
rouille …encore de la rouille.
fixation d’aile malade
saoudure d’une patte sur l’aile…planqué sous de la colle.
réparation de fortune…vive les rivets.
comme neuf
on attaque le chauffage avant avec un démontage complet. après ouverture, je m’aperçois que beaucoup d’objet venaient plaquer les clapets (qui sont d’ailleurs HS). tout à été nettoyé, remonté à la graisse et tester…ça refonctionne comme au premier Jours.
à voir par la suite mais j’ai un léger balourd sur le ventilo quand celui si tourne…on verra ça quand ça roulera !!!
c’est salle et remplie de M….
démontage…il y a du boulot !!
après un bon coup de propre, le ventilo refonctionne !!!
contact…surpris de ne voir que 2 fils…mais bon, je suis pas doué en élèc.
réfection des clapets avec un vieux paillasson et une chute d’EPDM…on remonte tout a la graisse épaisse, on referme…ça refonctionne comme au premier jour !!!
longeron gauche vue de dessous.
vue générale.
c’est partis avec un coup de propre sur les sièges…on démonte, on dégraisse, on remonte tout et miracle, ça refonctionne.
ils seront par la suite entièrement démontés pour un sablage de la carcasse et des annexes suivi d’un epoxy…remplacement également des assises par de la mousse plus…dense!!!! mon fessier est fragile !!!
Avant
Après
déjà plusieurs mois que je cherchais et ces grâce à ce forum que j’ai découvert le post sur « la sortie de grange »…ni une , ni deux, je rentre en contact avec tonial. Après un coup de fil et 170 kms, me voici dans leur antre… les cocos sont hyper sympa et la Ferdinande est là…elle me regarde, je la regarde, nous nous regardons…et malgré ça vieille trogne, je l’adopte!!!
La Ferdinande
Rendez vous pris 4 jours plus tard pour l’embarquer via un plateau…merci d’ailleurs à Florian pour la conduite et à Greg pour le plateau.
voila, depuis mercredi soir, elle est là, elle attend sagement que Papa la démonte entièrement pour une remise à neuf…le MIG et les Roloc sont prés à faire feu mais on vas commencer par tout virer, nettoyer, classer et ranger pour la remonte dans 2 ans.
elle est dans sa nouvelle maison.
Vous pourrez suivre ici l’évolution de la restauration de la ferdinande…. Je mettrais un max de photo et d’explication qui pourront, je l’espéré servir à d’autre amateur de dentelles.
j’en suis à ma 2éme restauration mais initialement dans le milieux de la cox…une 1303 de Novembre 72 refaite à 100%… »la Titine »
en voici quelques images…
decockage avant soudure et aérogommage.
début des soudures
soudure contre aile
châssis refait (plancher/poutre) puis sablage suivie d’un noir epoxy
sortie d’aérogommage.
aérogommage puis epoxy PPG et aile poly large.
peinture fini RAL 7043 et vernis.
frein Porsche refait à neuf…sablage , epoxy, roulements, disques…etc
roulette Porsche en 17″.
voila…revendu il y a 15 jours pour laisser place à la Ferdinande…mais je fait toujours l’entretien de la titine…les 2 allemandes se retrouverons donc un jours ou l’autre à la maison et même sur la route.